Faktiskā lidojuma trajektorija aptuveni sakrita ar iepriekš prognozēto. Zondes piezemēšanās bija gaidāma Talsu apriņķī. Neilgi pēc zondes pacelšanās komanda devās Talsu virzienā. Pusceļā, virzienā uz Talsiem, kad balons bija sasniedzis ~ 13 km augstumu, tika pārbaudīts, vai zondes raidīto signālu iespējams uztvert ar pašu izstrādātajām Uda-Yagi tipa antenām (virziendarbīgas antenas). Jā, signālu izdevās uztvert. Zondes atrašanās vietai uz Latvijas kartes tika sekots līdzi, izmantojot serverī saņemto informāciju par GPS koordinātām, kas tika iegūtas no vairākām radiostacijām Latvijā. Radiosignāla uztveršanā iesaistījās gan vairāki Latvijas radioamatieri, gan arī Igaunijas kolēģis.

IRBE-3 pārraidītais signāls tika uztverts no radiostacijām ar šādiem izsaukuma signāliem:

• YL1VA (Ventspils, Ervīns);
• YL3AKB (Lībagu pagasts, Mārcis);
• ES5TO (Igaunija, Tartu Observatorija – Toravere, Viljo);
• YL2CP (Cēsis, Juris);
• YL2AO (Rīga, Juris);
• YL3AIY (Cēsis, Normunds);
• 310LA (Latvija);
• Minivat (Latvija).

Pēdējās GPS koordinātas par balona atrašanās vietu tika saņemtas, kad tas atradās 123 metru augstumā virs zemes. Balons piezemējās 10 km uz ziemeļiem no Valdgales un tika atrasts aptuveni pēc 10 minūtēm, kas ir labs rādītājs. Aplūkojot zondi pēc tās piezemēšanās, tika secināts, ka tai nosēšanās brīdī nav izdarīti nekādi bojājumi, un vēl joprojām tiek veikta video ierakstīšana. Tas ir ļoti apsveicami, jo šī ir pirmā reize, kad IRBE misijā ir izdevies iemūžināt lidojumu no starta līdz zondes atrašanai. Balons pārsprāga priekšlaicīgi, zondei ļaujot sasniegt tikai 14 km augstumu, lidojuma ilgums – 2h. Pēc zondes atrašanas tika secināts, ka lateksa balonam bijusi zemāka kvalitāte (pārplīsusi pati balona augša, kas sākotnēji bija plānāka nekā balona apakša; tā izskatījās aizdomīga, bet atkāpšanās ceļa vairs nebija), salīdzinot ar iepriekš izmantotajiem.

Daži no iegūtajiem zondes sensoru apakšsistēmas datiem:

• minimālā reģistrētā apkārtējās vides temperatūra -40 pēc Celsija (14 km augstumā);
• minimālā temperatūra derīgās kravas kapsulas iekšpusē 10 grādi 8 km augstumā, zondes nolaišanās posmā.
• maksimālā temperatūra derīgās kravas kapsulas iekšpusē 54 grādi 4km augstumā, zondei veicot pacelšanos.
• minimālais atmosfēras spiediens kapsulas ārpusē 15,2 kPa (14 km augstumā).
• reģistrētais minimālākais gaisa mitrums ir 13,4 % (14 km augstumā).

Sensoru mērījumu dati (grafiki) tiks publicēti sociālā tīkla Facebook IRBE lapā.

IRBE-3 komanda saka paldies:

• Ventspils Augstskolai par sniegto finansiālo atbalstu;
• Ventspils lidostai par uzņemšanu un iespēju organizēt misijas startu no lidostas teritorijas;
• uzņēmumam SIA “Gaschema” par atbalstu hēlija gāzes iegādei;
• visiem radioamatieriem, kas piedalījās zondes pārraidītā radiosignāla uztveršanā.

IRBE-3 komanda:

Gints Dreifogels,

Kaspars Prūsis,

Atvars Nikolajevs,

Mikus Freimanis,

Pēteris Pitāns